Aprovechando el ¿desconocido? interés de muchos de vosotros por el mundo de la Energía (que, por otra parte, nos apasiona en PcDeMaNo) y que ha quedado demostrado en noticias como ésta hemos querido aprovechar para hablar de baterías de Litio que también gustan por tierras cordobesas.
Actualmente las baterías de Litio-Oxígeno son las mejor posicionadas para el coche eléctrico del futuro. En la actualidad, la capacidad de las baterías de litio está limitada por la formación de peróxido de litio durante la descarga, que bloquea la eficiencia de la batería irremediablemente al bloquear los microporos del ánodo receptor, normalmente de carbono.
El diseño de esta nueva batería incluye un electrodo negativo de metal litio, un electrolito no acuoso y un electrodo positivo, que mediante la adición de hidróxido de litio en lugar de peróxido y electrodos de GRAFENO con poros más grandes que evitan las barrera que presenta las baterías actuales. El diseño de esta nueva batería incluye un electrodo negativo de metal litio, un electrolito no acuoso y un electrodo positivo, que mediante la adición de hidróxido de litio en lugar de peróxido y electrodos de grafeno con poros más grandes que evitan las barrera que presenta las baterías actuales.
Habrá que esperar unos pocos años a que podamos disponer de baterías comerciales de este tipo por lo que mientras tanto revisamos una clásica de Ión Litio con limitada a 600 ciclos de carga descarga… pero con un increíble precio de tan solo 16 EUR!
ENVIO
El tiempo transcurrido entre nuestra petición y el recibo de la muestra ha sido uno de los menores hasta la fecha aunque este hecho lo más probable es que no haya tenido nada que ver con que la distancia entre el cuartel general de TooQ y nosotros no sea superior a 3-4 kilómetros… aunque por lo que hemos podido ver el paquete se ha dado una vuelta previamente por Getafe 
En su interior, en un «Blíster» de color azulón la batería de 10.400 mAh que inicialmente esperábamos más pesada y voluminosa.
BATERIA
Tampoco es que una batería sea algo del otro mundo aunque cuando la hemos abierto nos ha sorprendido favorablemente que viniese con un Manual de Instrucciones y un «cablecillo» (de 30 cm) USB-microUSB… aunque hemos echado en falta un cargador / alimentador de corriente para cargarla sin necesidad de estar cerca de un puerto USB libre.
Por lo demás, el acabado de la batería es muy bueno, brillante… y «atrayente» a las huellas ¡qué se le va a hacer!.
Esté modelo dispone de dos salidas USB estando una de ellas pensada para alimentar dispositivos con mayores necesidades «alimenticias» como pueden ser la Tablets… nuestras iPADs, por ejemplo.
Dispone también de cuatro LEDs que muestras la carga remanente en la batería.
Aunque inicialmente no entendíamos la necesidad del botón lateral de encendido pulsando (y sobre todo leyendo las instrucciones) hemos podido ver que sirve para encender el LED frontal y utilizar la batería además como una pequeñas linterna que incluso es capaz de funcionar lanzando destellos en plan SOS.
La «recarga» de la batería se hace a través de la entrada microUSB de lateral.
Según las especificaciones la vida útil de esta batería estaría en unos 600 ciclos de carga / descarga lo que equivaldría a dos (o más bien tres) años de uso continuo lo que nos parece más que suficiente y en cuanto a capacidad sería suficiente para cargar casi dos veces nuestra iPAD mini lo que tampoco está nada mal y sobre todo con este precio.
PUNTUACIÓN: 9
Nota: Muchas gracias a nuestro amigo Miguel por habernos descubierto a unos «vecinos» que tienen productos tan BBB (buenos, bonitos y baratos) tan cerca de nosotros.
Y como llevamos mucho tiempo sin recomendar ningún producto que nos haya sorprendido más de la cuenta qué mejor que hacerlo sobre este INJOO ONE ¿no?
Pharizna que mañana si puede irá a «echar» unas cuantas afotos a nuestra Planta Piloto del autobús de hidrógeno para dejar contento a nuestro amigo Òscar que tan preocupado parece por la ecología … o por el futuro de las petroleras.
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